• Самоходные ведущие тележки, то есть объединенные на одной раме с двигательной установкой применяются реже из-за увеличения общей длины и, поэтому, хуже управляются, из-за большого угла поворота. Правда, существуют конструкции, у которых пары колес или каждое из четырех, оборудованы своими движителями и способны разворачиваться практически на месте, при этом автоматически компенсируя крен и боковой наклон при поворотах. Еще одной причиной может стать то, что пока не разгрузишь такую тележку, не сможешь загрузить ее по-новому. Уменьшается эффективность работы складской техники.
• Самоходные тележки можно применять при складировании небольших грузов и при подъеме до 2 метров.

• Электрокары обычно используют при перемещении грузов до 2000 кг на небольшие расстояния внутри склада.

Самоходные ведомые тележки, которые тем или иным способом сцепляют с двигательной установкой. Тележки с грузоподъемностью до 3000кг используют при разгрузке или перемещении грузов на паллетах внутри производственных и складских помещений.

• низкие погрузчики ведомые оператором с пола, используют в малых помещениях, в которых есть ограничение величины нагрузки на пол, более эффективны, чем электрические погрузчики.
• 
  платформенные погрузчики с оператором на откидной подножке, для складов с большой пропускной способностью, при скоростях до 10 км лучше использовать погрузчики с оператором в центре.
• Электротягачи используют на складах при перемещении прицепных тележек или тары на колесах. Компактные буксирные тягачи применяются для перевозки навалочных грузов и прицепов.
• Колесные обычные и мини тракторы используют для перемещения грузов на прицепных тележках вне склада.
• 
  Мультикары (транспортные механизмы с навесным оборудованием) применяются для перемещения и переработки грузов внутри складских помещений.

Бывают фронтальные ковшовые или вилочные погрузчики. На складах применяются как авто, так и электропогрузчики. Подъемник может быть спереди или сбоку, для перевозки грузов большой длины. Вилы обычно закреплены на телескопической раме с гидроприводом. Длина вил зависит от типа поддона. Если нужно, то на погрузчике моут быть установлены сменные приспособления от захватов, позиционеров до стрел и ковша.

1. Фронтальные ковшовые различают:
   • Трехопорные погрузчики для работы в малых складских помещениях с узкими коридорами при небольших скоростях передвижения.
   • Четырехопорные для работы с большей грузоподъемностью и при более высоких скоростях.
2. Вилочные погрузчики используют при погрузочно-разгрузочных работах, перемещения или складирования грузов. В зависимости от грузоподъемности (до 90 000кг) могут применяться для разгрузки автоприцепов или вагонов.

Штаблеры втречаются следующих видов:

• Ручные гидравлические, применяются при малом грузообороте на высоту до 3 метров и грузоподъемности до 2000 кг.
• Электроштаблеры, используются в помещениях с твердыми полами.
• Самоходные ведомые, применяются при среднем грузообороте на высоту до 6 метров и грузоподъемности до 2000 кг.
• Высотные с вилами на турели, применяются складов с проходами классов А и В при высоте потолка больше 7 метров.

• Высотные комплектовщики заказов, высота подъема до 10 метров.
• телескопические с выдвигаемой гидроприводом стрелы с грузовой площадкой или вилами на требуемую высоту.

При большой нагрузке на складе и при подъеме груза выше 6 метров, применяют самоходные электроштаблеры с выдвигающимся грузоподъемным механизмом. От обычных штаблеров ричтраки отличаются горизонтальным перемещением мачты при помощи гидропривода по усиленным направляющим. Центр тяжести у него обычно размещается внутри контура опорного и приводного колеса, что придает ричтраку большую устойчивость. Отличаются большой скоростью подъема и передвижения, высота подъема до 12 метров при грузоподъемности до 2000 кг. Могут работать при ширине межстеллажного прохода до 3 метров. Требуют хорошего качества полов, допускаемые подъемы пола до 3 %.