колеса ребордами свыше 1000 кг

 Колеса ребордами свыше 1000 кг применяются в условиях, когда необходимо перемещать на транспортных тележках грузы до 6000 кг.

Тележки, оснащенные колесами с ребордами, предназначены для направления ее движения по рельсовому пути, распределения всех нагрузок на путь, передачи тяговых сил и сохранения плавности хода.

Крепление колеса ребордами свыше 1000 кг к тележке возможно либо кронштейном (независивое крепление, либо соеденить их на одной оси (колесная пара) с помощью букс.

Для того, чтобы обеспечить безопасность движения тележек и придать им необходимые ходовые качества, нужно предусмотреть:

• устойчивость против схода с рельсов,
• плавность при входе в кривые участки пути,
• минимальную величину вертикальных и горизонтальных динамических сил и ускорений при изменении скорости движения,
• необходимые показатели плавности хода вагона,
• дотаточную прочность и надежность в эксплуатации транспортной тележки..

В кривых колеи возможно заклинивание (защемление) гребней колес. Чтобы этого избежать, можно рельс малого радиуса укладывать с увеличенной шириной колеи. А также предусмотреть возможность поворота кронштейна или буксы относительно оси на некоторый угол.

колеса с ребордами свыше 1000 кг

Номенклатура 

Основные неисправности колеса ребордами свыше 1000 кг:

• Прокат, это естественный износ поверхности их катания вследствие трения о рельсы, до 7мм,
• Ползуны, так называют стертые места (выбоины) на поверхности катания обода колеса из-за юза при движении, до 2мм,
• выщербины. часто это небольшое местное углубление на поверхности катания обода колеса, до 1мм,
• Навар — смещение металла, образующие возвышение на поверхности катания, до 1мм,
• Раковины возникают из-за наличия неметаллических включений (шлак, песок) внутри металла, чато ведут к образованию трещин,
• трещины на поверхности катания колес. Обычно это вызвано наличием в верхнем слое металла неметаллических включений, плен, закатов, забоин,
• Вертикальный подрез, толщина гребня, наличие остроконечного гребня, а это может вызвать сход с рельсов. Часто возникает из-за большой разности баз боковых рам тележек или диаметров колёс, а также перекосом рамы тележки или несимметричная насадка колёс на оси.
• кольцевые выработки, до 1мм,
• Протёртость оси колёсной пары в средней части. Довольно часто это неправильная сборка и регулировка тормоза, до 2,5мм,
• Изогнутость оси. Возможно несоблюдение требований при её изготовлении и повреждений в эксплуатации, до 2мм,
• Ослабление и сдвиг колеса на оси. Причиной может быть неправильный натяг, допущенный при напрессовке колеса на ось, а также грубая и неправильная расточка ступицы колеса и обточка подступичной части оси.

Колеса ребордами свыше 1000 кг применяют подшипники:

• качения. Такие подшипники используют трение качения и состоят обычно из двух колец, тел качения (шариков), сепаратора, который разделяет,  удерживает и направляет их движение. Замена трения скольжения на трение качения позволяет уменьшить сопротивление в несколько раз, а также подшипники качения требуют меньше смазки, чем подшипники скольжения.
• скольжения. Обычно это корпус, в котором имеется цилиндрическое отверстие с вкладышем или антифрикционной втулкой, а также  смазывающее устройство. Также должен быть зазор между валом и отверстием втулки подшипника, в котором вал может свободно вращаться.

Буксы относятся к ходовым частям тележки и предназначаются для:

• соединения колесных пар с рамой тележки;
• передачи нагрузки от кузова через подшипник на шейку оси колесной пары;
• ограничения поперечного и продольного перемещений колесных пар относительно кузова тележки при движении;
• размещения подшипника, смазки и смазочных приспособлений и защиты от загрязнения.

Свойства букс:

• должны обладать достаточной прочностью для передачи нагрузки;
• обязаны обеспечивать непрерывную подачу необходимого количества смазки к трущимся элементам буксы;

Какие бывают неисправности букс:

• перекос, при котором букса соприкасается с осью;
• излом заплечиков для вкладыша или ребер, удерживающих подшипник в нормальном положении;
• откол задней стенки паза буксы, если оставшаяся часть стенки не удерживает пылевую шайбу;
• откол или трещина в нижней части буксы;
•  в боковой стенке буксы трещина длиной более 100 мм;
•  трещина в боковой стенке меньших размеров, если через нее вытекает осевое масло;
•  в потолке буксы трещина;
• излом прилива для валика буксовой крышки.

• Конструкционные колеса Blickle с ребордами
• колеса с ребордами до 1000 кг

 

---

Компания «Торговый дом «Складская техника» предлагает широкий ассортимент и выбор аппаратных колес и роликов. Покупайте колеса с ребордами свыше 1000 кг для складских, транспортных, промышленных и грузовых тележек по ценам производителя в Киеве.